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卸車鶴管的結構和底部裝車系統特點
編輯:連云港工鼎機械制造有限公司   時間:2019-04-20

    卸車鶴管,又稱液體裝卸臂,鶴管主要由固定、回轉、操作、平衡等機構和油管組成。其中、回轉機構(回轉接頭)是用鍛鋼或鋁合金精心制造,內裝復列球軸承,不銹鋼特殊密封圈,它旋轉靈活、密封性能可靠、經久耐用。平衡系統有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動平衡等型式,均能以很小的力進行操作。主要用于汽車槽車、火車槽車或槽船裝卸液體介質的裝卸設備。相比老式的軟管連接,鶴管采用硬連接方式,加上緊急脫離等安全裝置,可以有效防止爆管、斷裂等情況的發生,具有很高的安全性。因此在化工、石油、酒廠等行業的裝卸過程中會用到鶴管。 

    快速自封干式分離閥是專門為底部密閉裝車設計,該裝置是一種安全的鶴管和油罐車之間的連接部件,主要用于標準的下裝罐車的快速連接,實現從罐車下部裝載液體介質。

    快速自封干式分離閥(API接頭)具有快速結合與快速分離的特點,特別在快速結合與分離的過程中兩端都能自動封閉,基本做到無泄漏。

快速自封干式分離閥(API接頭)的連接尺寸和質量要求完全執行美國石油學會API RP1004《油罐車的底部裝卸及油氣回收裝置》的標準。

    

底部裝車系統是指將一組底部裝車鶴管、一個油氣回收軟管以及發油系統、儀器儀表、閥門等設備集中放置于同一底座結構上的裝置,具有結構緊湊、操作方便、安全可靠等優點,是未來汽車液體裝車的必備設施之一。

   主要特點:

1.保證灌裝臂的操作人員的安全是 重要的優點,因為操作人員可以停留在地面上,而不需要站到槽車頂上,從而避免了跌落的危險。

2.底部灌裝不容易造成儲槽內的湍流,減少了產生靜電的危險。

3.在快速結合與快速分離的過程中,泄漏優于美國石油學會APIRP1004標準要求。

4.鶴管旋轉接頭遵循長壽命零泄漏設計,主密封采用聚四氟乙烯加不銹鋼彈性圈補償結構;不但密封可靠,還有磨損補償。接頭軸承采用復式滾道,能承受苛刻的軸向、徑向力矩負荷,承受力大、轉動靈活。

液下裝卸車鶴管的結構 底部裝車系統特點

液下裝卸車鶴管的結構 底部裝車系統特點

5.底部灌裝不僅減少了危害環境的油氣產生,而且更容易配合油氣回收裝置,將灌裝過程中排出的油氣完全回收。

6.速度是底部灌裝 重要的優勢,因為這種方式能更快地裝滿儲罐,而且可以同時對多艙進行灌裝從而縮短了總體灌裝時間。

7.與頂部灌裝裝車臺相比,底部灌裝裝車臺比較簡單,安裝費用也較低。同時因能在較短時間內安全地灌裝更多物料,且能減少跑溢和油氣損失,因而為客戶節約了更多成本。


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